新迈腾“变”在哪?看看GTE版本之后就知道了!

新迈腾在外观上变化不大
，基本还原了海外Passat车型的造型，全新的“雨点 ”式中网 ，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变
，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整，如带有GTE标识的横条格栅 ，C字形LED日间行车灯
，以及黑色的底杠 。

迈腾GTE与普通版迈腾的核心区别在于动力系统类型，前者为插电混动新能源汽车 ，后者为传统内燃机汽车；此外
，两者在动力性能
、燃油经济性、驾驶体验及部分技术配置上也存在差异
。具体区别如下：动力系统类型 迈腾GTE：属于插电式混合动力汽车（PHEV），符合新能源汽车标准 ，可外接充电并使用电能驱动。

迈腾GTE与普通版迈腾的核心区别在于动力系统类型
，同时在外观细节和部分配置上存在差异 。具体如下：动力系统 普通版迈腾：采用传统燃油动力系统，以汽油发动机为唯一动力来源 ，通过内燃机燃烧汽油驱动车辆
。迈腾GTE：为插电式混合动力车型，搭载发动机与电动机组成的混动系统
，支持外接充电。

新款迈腾在动力总成上并没有发生变化，依旧是那台4T与0T涡轮增压动力 ，对于它们我想很多人都已经非常了解了
，我们也已经对新款迈腾燃油版进行了测试，所以在这里我们主要体验一下迈腾GTE的表现 。

这代迈腾发布近四年之后在去年底终于迎来了它的中期改款 ，此次不仅针对老款车型都众多升级之处
，还带来了一款全新的车型——迈腾GTE
。作为新能源车，准确的说是一台插电式混合动力车型 ，迈腾GTE和新迈腾还是有很多显而易见的差别的。

岿然不动的同时,细节却在讨好年轻人,静评一汽大众全新迈腾

1 、其实迈腾还是那个我自岿然不动的那个迈腾
，但是细节上，迈腾有了很大的改变 ，去讨好年轻人的需求
，固本培元的骄傲加上符合潮流的改变，这可能就是迈腾能够成为车坛常青树的法宝 。总体来说迈腾就像是一个基本功很好的学生 ，打好了基础，可以用稳定的发挥获得好的成绩
，这就是迈腾的核心
。

2
、寸的轮圈用在探影这款小型SUV上却刚刚好，与车身大小的组合十分协调。特别是轮圈的造型和配色十分讨巧 ，静止状态下不单调
，行驶起来，仿佛在车轮上形成一道白色的光环 ，有点风火轮的意思 。足见探影这款车在细节上是特别想去讨好年轻人的。

新款迈腾评测

新款迈腾在外观、内饰 、动力
、安全等方面有亮点
，但也存在一些不足
。

款迈腾380在驾驶方面具备诸多亮点。动力表现 强劲动力输出：其搭载的发动机能提供充沛动力，在加速过程中反应灵敏 ，无论是城市道路的起步
，还是高速公路上的超车，都能轻松应对 。比如在城市拥堵路况下 ，轻点油门就能迅速跟上交通流
，不会出现动力拖沓的情况
。

动力与操控性能全面优化迈腾B9在动力系统上实现突破，评测中动力性能获满分评价。其搭载的发动机经过重新调校 ，动力输出更线性且响应更快，配合升级后的变速箱换挡逻辑
，兼顾了加速平顺性与燃油经济性 。

为什么会突然评测这台车呢？说来也巧，借着到海南试驾某自主品牌新车的间隙 ，恰好台风刚走
，海南天气不错，笔者就去租赁公司“被动
”地租了一台迈腾280TSI ，原本就是代步简单开开
，但这台车还真没那么简单
。首先就是动力总成，EA211 4T+DQ200这套组合应该是大家都非常熟悉的一套了。

中保研最新一批安全评测涵盖9款车型 ，一汽大众迈腾全G领跑
，乐道L60、Firefly萤火虫等蔚来系车型成最大赢家，具体表现如下：一汽大众迈腾：作为国内B级轿车市场的老牌选手 ，延续德系安全标准
，成为四款“全优车型”之一 。

一汽-大众给所有合资车企打了个样

一汽-大众在2025年燃油车市场整体承压的背景下，大众品牌燃油车市场份额逆势增长0.6个百分点 ，稳居合资车企销量第燃油车市场第一阵营绝对领导者地位
。 旗下各明星车型火力全开，各自领跑细分市场。比如速腾家族以22万辆位居A+级轿车市场头部地位
，探岳家族销量达17万辆领跑中型燃油SUV市场 。

会搭载大众和小鹏合作的CEA电子电气架构，智能驾驶辅助方案来自大众Cariad和地平线的合资公司酷睿程
。 关于这款车 ，目前已知的信息大概就这么多
，但我们已经能够大致判断这会是一台大众味道很足的新能源产品，它要在价格 、品质和功能之间找到最佳的平衡点 ，在大众最擅长的主流家用车市场里
，打一场阵地保卫战。

过去四十年，合资车企的叙事是“外方技术导入
、中方生产销售 ” 。

显而易见 ，上汽大众ID. ERA 8X也将成为大众发力增程赛道的全新主力产品之一。

日前
，大众全新纯电动ID.家族首款在华量产车型——ID.4在科技之都深圳迎来中国首秀
。至于未来会由谁生产，大众汽车还是玩起了熟悉的双车战略 ，将会在两家合资企业推出两个不同版本的ID.4车型
，即 一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X。

一个曾经年销80万辆的合资车企，现在一个月卖的 ，还不如头部新势力一周多 。

颜值与实力俱全,油耗低至6.3L/100km,实拍2020款大众迈腾

其最大功率分别为150马力、186马力和220马力，最大扭矩为250牛米 、320牛米和350牛米
，传动系统方面与之匹配的是7速双离合变速箱
。官方百公里油耗仅需3L/100km。目前相关车型已经陆续到店，喜欢的朋友们就赶快入手吧 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

定速巡航等十五项舒适性配置。来看看大家关心的落地价
，迈腾2020款330TSIDSG豪华型的官方指导价为233900元，目前唐山市的最低报价为210500元 ，比官方指导价优惠了23400元
，购置税和车船税等必要花费20478元，再加上商业保险8087元 ，最终的全款落地价为239065元 。

迈腾2020款330TSIDSG豪华型配备984TL4发动机
，发动机最大功率是137kW，峰值扭矩320牛·米 ，匹配7挡双离合变速箱
，最高车速为210km/h，官方0-100km/h加速为1s ，工信部综合油耗是3L/100km
。再看下配置，迈腾配备了前/后排侧气囊
、主/副驾安全气囊、胎压报警等四项安全性配置。

且油耗低（综合3L/100km）
，后期养车成本低 。 配置实用：标配全景天窗 、真皮座椅、8英寸触控屏
、CarPlay/CarLife、定速巡航 、倒车影像等主流功能，无冗余配置 ，适合预算有限的家庭用户
。

B级车别漏看它
，硬朗车身更吸睛，0T发动机爆220马力 2020款大众迈腾与旧版相比 ，在车身尺寸上做出了调整
，长度缩减后为4948mm，宽为1836mm ，高度增加后为1469mm
，轴距2871mm，视觉上具有更强烈的力量感。

迈腾2020款330TSIDSG豪华型配备984TL4发动机 ，发动机最大功率是137kW
，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱 ，最高车速210km/h，官方0-100km/h加速是1s
，工信部综合油耗为3L/100km 。功能配置方面，迈腾配备了前/后排头部气囊
、胎压报警、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。