上汽大通D90刷一阶段升级动力特调

总结：上汽大通D90 0T一阶动力特调通过ECU程序优化 ，实现了动力参数的显著提升，同时兼顾了安全性和驾驶质感 。升级后车辆在低扭表现、加速持久性及响应灵敏度上均有改善
，适合长途旅行场景。

从驾驶层面来说，SAIC大通d90的发动机控制非常好 ，动力输出不错
，噪音控制也不错，变速箱整体表现也不错
。

上汽大通D90手动二驱车型整体表现均衡 ，适合注重驾驶乐趣与燃油经济性的用户
，具体优势与特点如下：动力与操控表现 核心动力配置：搭载0T涡轮增压发动机，最大功率224马力 ，峰值扭矩360牛·米
，匹配6挡手动变速箱，驱动形式为前置后驱。去掉四驱系统后自重减轻 ，相同动力下反馈更直接 。

D90 Pro是D90的升级版
，车身尺寸几乎没变，换上采埃孚8AT变速箱 ，增加柴油发动机选项，外观 、内饰和功能做了一些修改
，2019年广州车展上市
。大通车型与雷克萨斯LX570的相似性及改装现象大通D90和D90 Pro从后屁股45°角看过去，跟雷克萨斯LX570的轮廓高度接近 ，尺寸也只小了一点点。

为什么说上汽大通D90是一款互联网SUV?

本次亮相的D90是此次上海车展
，上汽大通重点展示的产品，不仅仅在于它是上汽大通切入中高端SUV细分市场的代表之作 ，更因为它的18个产品实力点
，都来源于用户的参与，都是用户和设计师、工程师在C2B的理念框架之下 ，脑力激荡的结果
，是“集体智慧”的结晶 。

全尺寸智能定制互联网SUV D90等车型也齐聚车展现场，全方位展现上汽大通的前瞻科技和创新成果
。

上汽大通D90是一款值得考虑的中大型SUV ，尤其适合有特定需求的消费者。以下是具体分析：车型定位与空间 中大型SUV定位：大通D90作为上汽大通集团的第一款SUV车型
，定位为中大型SUV，车身三围分别是5005mm
、1932mm和1875mm ，轴距达到了2950mm，提供了宽敞的内部空间 。

D90是上汽大通的第一款SUV车型
，一直备受注目，这次的新车改版还推出了适用于越野的柴油版 ，那么这个版本究竟怎么样呢
，我们就来具体看一看
。

标配8AT,上汽大通新款D90上市,比哈弗H9便宜3万起售

大通D90 Pro的全系指导价为198-298万元。起步价比哈弗H9低了3万元 。但哈弗H9全系均提供适时四驱，而D90 Pro还有两驱车型
。跟上汽大通旗下其它车型一样 ，D90 Pro也支持全系车型配置的自由化定制。D90 Pro最低配车型有6个气囊、前后雷达 、倒车影像
、液晶仪表、仿皮座椅 、自动空调
、感应雨刷 。

整体而言
，全新上汽大通D90 Pro的柴油版车型，无论是在外观和整体越野配置上 ，都已达到了同级国产车型的顶尖水平；要是价格方面也能显现诚意
，以新车的实力来看，未来必然会对哈弗H9造成不小的市场冲击。至于最终走向如何 ，就让我们一起静候新车于本月10号的正式上市之期到来吧
。

去年的广州车展上
，上汽大通又推出了 MAXUS D90 Pro，新车不仅在外观上更加硬朗 ，0T柴油发动机的加入也使其更适合越野。4月10日，上汽MAXUS D90 Pro正式上市
，售价198-298万元 。新车共推出7款基础车型，包括3款汽油基础车型：两驱精英版198万元；四驱旗舰版298万元；墨脱版298万元
。

上汽大通D90 Pro 该车的选择空间要更为大一些 ，其共有9款车型
，价格区间在198万到268万元之间。该车的前脸看上去非常具有威慑力，经过熏黑处理的进气格栅 ，搭配上两侧狭长犀利的前大灯组
，视觉上极具杀伤力 。两侧银色的“C ”形灯组，给该车的前脸增添了一丝活力感
。

近日我们在经销商处拍到了一组到店的上汽大通D90 PRO越野版实车图 ，此前新车已经以198-298万元的价格正式上市。作为新款MAXUS D90的升级兼改款车型
，内外进行了全面革新，入门车型价格较哈弗H9要亲民不少 ，因此对于越野玩家来说是一个福音 。

上汽大通D90是一款中大型SUV
，在配置上，航空座椅、跑车专属Alcantara内饰 、互联网系统
、智能主动安全配置、专业级越野四驱 ，都表明这台SUV的定位是高于同级别的哈弗HCS95的
。