雪铁龙的全部品牌

富康（中国市场子品牌） 1992年雪铁龙与东风汽车合作推出的入门级子品牌，主打经济型轿车（如富康988） ，2008年停产
，品牌并入雪铁龙中国 。

历史子品牌中，DS原是雪铁龙高端子品牌 ，1955年基于雪铁龙DS车型衍生，2009年独立为高端品牌
，2014年脱离雪铁龙体系，成为Stellantis集团独立高端品牌；富康是1992年雪铁龙与东风汽车合作推出的入门级子品牌 ，主打经济型轿车
，2008年停产，品牌并入雪铁龙中国
。

天逸CS新能源：早期新能源尝试车型；C3L：紧凑型轿车 ，定位入门级市场；C5轿车与天逸 BEYOND：因产品更新或销量原因退出市场。

东风雪铁龙1.6l自动档全部车型

1、雪铁龙C4 L 作为紧凑型轿车代表
，C4 L提供2013款及2014款6L自动挡版本，轴距达2710mm ，空间表现优异 。动力方面
，6L发动机最大功率86kW（117Ps），峰值扭矩150N·m ，匹配6速手自一体变速箱
，综合油耗9-3L/100km。

2 、具体参数：2013款世嘉两厢6L自动乐尚型由东风雪铁龙于2013年推出，级别为紧凑型车
。车身尺寸为长4316mm
、宽1773mm、高1483mm ，轴距2610mm，整备质量1331kg。发动机最大功率86kW/6000rpm
，最大扭矩150N·m/4000rpm，最高车速186km/h 。

3 、明确符合条件的车型：雪铁龙C3-XR根据公开信息 ，雪铁龙C3-XR的2016年款6L自动挡车型是少数明确标注为6L自然吸气发动机的合资SUV
。该车型配备全景天窗
，动力系统采用6L自然吸气发动机匹配自动变速箱，属于小型SUV范畴。

4、雪铁龙世嘉：价格相对较低 。例如 ，2012年上牌的6L自动挡世嘉
，若为精品车况且包过户，售价约为9800元；另一案例中 ，同排量两厢自动挡世嘉（行驶12万公里
、无事故）的售价为1万元
。这类车型通常适合预算有限且追求经济实用的用户。雪铁龙C5：作为中型车
，其价格明显高于世嘉 。

法系不烧机油的车型

1、法系车中不烧机油的车型主要包括雪铁龙凡尔赛C5X 、雪铁龙C4L
、C5 AIRCROSS以及部分标致和雪铁龙品牌的自吸发动机车型
。雪铁龙凡尔赛C5X：这款车型在车主实测中表现出色，如果使用原厂指定的0W-30 C2标号机油并且定期保养 ，行驶超过10万公里也不会出现烧机油的情况。

2、法系车中不少车型在避免烧机油方面表现不错 。像标致508L
，它搭载的发动机技术较为成熟，在设计和制造工艺上注重细节 ，能有效减少机油消耗
。还有雪铁龙凡尔赛C5 X，其动力系统经过精心调校
，对发动机的密封性等方面把控较好，烧机油的情况相对少见。 标致508L在发动机的设计上有着独特之处 。

3 、法系车中不少车型在烧机油方面表现较好。比如标致508L ，它在发动机技术和制造工艺上较为成熟
，能有效减少烧机油现象的发生
。还有雪铁龙C6，其发动机的稳定性较高 ，在正常使用情况下
，烧机油的概率相对较低。 标致508L：这款车搭载的发动机在设计和调校上有一定优势 。

4
、早期6L自然吸气发动机（如TU系列）稳定性高，基本不烧机油早期法系车搭载的6L自然吸气发动机（如TU5JP4等TU系列）以稳定性著称 ，其技术设计注重耐用性
，活塞环与气缸壁的匹配度较高，机油消耗量极低
。

5、法系新国六发动机不一定会烧机油。首先 ，新国六标准对发动机的排放等方面提出了更严格要求 。法系车企为了符合标准在发动机技术上有诸多改进
。有些法系新国六发动机采用了先进的设计和制造工艺
，比如优化的活塞环设计 、更精密的缸体加工等，这些有助于减少机油窜入燃烧室的可能性 ，从而降低烧机油的风险。

6
、设计优化 国六发动机相较于之前的版本，在硬件设计上进行了显著的优化 。这些优化包括但不限于更精密的活塞环设计、更高效的油气分离系统等
。这些设计上的改进有助于减少机油通过燃烧室进入气缸的可能性
，从而降低了烧机油的风险。机油选择 此外，使用正确的机油也是避免烧机油的重要因素 。