08款荣威550是双离合吗

款荣威550的变速箱为5速液力变速箱 ，不是双离合的，550使用双离合变速箱是从2013款开始 。液力自动变速器
，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等 ，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数
，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂
。

配置：Inkanet 3G数字智能网络行车系统、EPB数字智能电子驻车系统 、Configurable色彩自定义数字仪表系统。全新荣威550更充沛驾驶乐趣 。550装配三种动力组合
。5L ，8L及8T发动机
，三款发动机分别输出109，133和160匹马力 ，动力充沛。匹配的手动
，手自一体和双离合变速箱换挡平顺，动力输出线性 。

不一样
。荣威550的08款搭载的是一台8升4缸发动机 ，这台全铝发动机采用了DVVT技术
，可输出的功率最大为133Ps（98Kw）/6000rpm，而荣威550的12款搭载的是一台8L的发动机 ，可输出的功率最大为133马力。

雪佛兰-景程和上汽-荣威比较的话，我觉得选择荣威比较好！ 景程优点：外观时尚
，内部空间大，性价比高 缺点：操控性能比较平和 ，内饰做工有待提高 。 550优点：先进的数字化仪表与RMI多媒体系统 缺点：变速箱反映速度较慢
，车内细节部位工艺有待提高
。

荣威550变速箱问题

荣威550（尤其是混动版）变速箱的通病主要表现为偶尔挂不上档、换挡顿挫
、突然无法行驶（重启后可能暂时恢复）、换挡困难/卡顿 、变速箱打滑
、异响、挂挡不走车等故障现象。常见故障原因蓄压器泄压：蓄压器是维持变速箱油压稳定的关键部件，若出现泄压会导致油压不足 ，引发挂挡困难 、换挡顿挫甚至无法行驶 。

荣威550变速箱常见问题有渗油
、变速箱跑偏、行车中模块转速比高 、行车历程中车子换档冲击性
、发冲、变速箱异常响声这些
。而汽车的变速箱和汽车发动机一样
，是汽车的超大物件，成本费占据全车价的40% ，一旦发生常见故障便是麻烦事
，检修的价位也是特别贵重的。

荣威550可能存在一些较为常见的问题 。其一，电子系统故障。比如仪表盘故障灯常亮 ，这可能是车辆的传感器 、控制模块等电子元件出现问题
，影响车辆的正常监测和控制
。其二，发动机抖动。原因可能是火花塞老化
、节气门积碳等 ，导致燃烧不充分，进而引起发动机运转不稳定 。其三
，变速箱顿挫
。

耗油量偏高荣威550的油耗问题较为突出，尤其是自动挡版本。车主普遍反映其实际油耗高于同级别车型 ，且油耗与动力输出不成正比 。例如
，在城市拥堵路况下，自动挡车型的综合油耗可能达到10L/100km以上 ，而部分车主在高速行驶时也未能观察到显著降低
。

我在三楼的经历与我所驾驶的荣威550的变速箱问题相似。在故障显现前
，特别是在寒冷的冬季，车辆在挂入D档时会表现出明显的迟滞 ，随着问题的加剧
，甚至出现了严重的锁档和换挡冲击 。经过对摩擦片和变矩器的更换，我发现了一个情况：初次挂入D档时会感到冲击 ，但一旦完成
，车辆就会恢复正常
。

荣威550油电混动突然间不走了，可能的原因包括变速箱故障、发动机故障 、电力系统故障以及燃油与进气系统故障。 变速箱故障 荣威550混动变速箱系统故障是可能导致车辆无法行驶的一个重要原因 。常见的变速箱故障表现包括变速箱异响、加速无力
、油压上升过慢以及挂挡不走等
。

荣威550手自一体变速箱1挡3挡5档没有是什么故障,是伐体的原故吗?_百度...

1、根据你的描述 ，它采用的是双离合自动变速器啊。双离合变速箱要是其中一个离合器系出问题了，那么就会出现这种情况
，即奇数档或者偶数档不可用，称之为跛行（蛮形象的 ，瘸了一条腿）；如果两个离合器系都出问题了
，那么就会出现无法行驶的情况 。

2 、荣威550变速箱在一个档位上的原因：手自一体手自一体变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上 ，都有显著的+/-标志
，你可以切入这个位置手动切换挡位，手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的随心所欲程度。

3
、手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器 ，所以一般会比较省油
，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人不能充分感受驾驶的乐趣
。手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置 ，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。

荣威550变速箱为什么在一个档位上手自一体

1、荣威550变速箱在一个档位上的原因：手自一体手自一体变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式
，在这类变速箱上，都有显著的+/-标志 ，你可以切入这个位置手动切换挡位，手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的随心所欲程度 。

2 、手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置
，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中
。同时，如果在城市内堵车情况下 ，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。

3
、根据你的描述
，它采用的是双离合自动变速器啊 。双离合变速箱要是其中一个离合器系出问题了，那么就会出现这种情况 ，即奇数档或者偶数档不可用
，称之为跛行（蛮形象的，瘸了一条腿）；如果两个离合器系都出问题了 ，那么就会出现无法行驶的情况
。

4、在这个档位
，变速箱可以自由换挡，但是换挡的时机被延迟 ，使得发动机长时间保持高速
，增加了车辆的动力。当然，这会造成油耗的增加；w是雪地模式 ，在松软湿滑的地面行驶时选择 。

5 、停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式
。需要注意的是：装备了换挡拨片的自动档车
，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。虽然采用的是手动模式 ，但变速器的实质还是一台自动变速器
，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确 。所以采用手动模式，通常是更费油的
。

6
、荣威550的“W档位 ”：按照功能来说 ，W挡是雪地模式
，就是在湿滑地面起车时用的模式，一般控制在2挡的扭矩 ，比一档起步劲儿小些
，避免车轮打滑。